Obnova željezničke infrastrukture: 2028. prvi putnički vlakovi, slijede tunel kroz Bibinje i veza sa Zračnom lukom

Zadar bi 2028. godine ponovno trebao dobiti putnički željeznički promet, u sljedećih nekoliko mjeseci očekuje se raspisivanje natječaja za projektiranje i izgradnju izmještene pruge i tunela kroz Bibinje, a paralelno se priprema projekt željezničkog povezivanja Zadra sa Zračnom lukom. Obnovit će se kolodvori u Benkovcu i Škabrnji, projektirati zaštita od buke u naseljima uz prugu, a na zadarsku bi prugu trebali stići i novi baterijski vlakovi.

Najvažniji su to zaključci radnog sastanka o razvoju željezničke infrastrukture u Zadarskoj županiji, održanog u Domu Zadarske županije, nakon kojeg su sudionici obišli Luku Gaženica i željeznički kolodvor u Zadru. Obnova zgrade dio je ulaganja u željezničku infrastrukturu, a dio je šireg plana revitalizacije cjelokupne željezničke mreže u Zadarskoj županiji. Na sastanku je sudjelovao državni tajnik u Ministarstvu mora, prometa i infrastrukture Žarko Tušek s predstavnicima nadležnih uprava i sektora Ministarstva, predstavnici HŽ Infrastrukture na čelu s predsjednikom Uprave Damirom Lončarićem, predstavnici Delta grupe, Lučke uprave Zadar, Grada Zadra predvođeni gradonačelnikom Šimom Erlićem, načelnik Općine Bibinje Šime Sekula te predstavnici Zadarske županije na čelu sa županom Josipom Bilaverom.

Bilaver: Pet konkretnih koraka za željeznicu u Zadarskoj županiji

Župan Josip Bilaver nakon sastanka izdvojio je pet konkretnih koraka koji slijede: odluku Vlade RH o financiranju projekta izmještanja pruge iz Bibinja i pripremu natječaja po modelu „design and build“, obnovu željezničkih kolodvora u Benkovcu i Škabrnji, projektiranje zaštitnih zidova od buke u naseljima uz prugu, izradu projekta željezničkog povezivanja Zračne luke Zadar i Grada Zadra te nabavu vlakova koji će prometovati prema Zadru.

Posebno je istaknuo da je današnji sastanak prvi održan nakon dobivanja lokacijske dozvole za izmještanje pruge iz Bibinja i izgradnju tunela.

"Nakon tog važnog koraka, sljedeći bi trebao biti odluka Vlade te natječaj za izgradnju samog tunela kojega jako dugo čekamo. U fokusu sastanka bila je i poveznica Zračne luke sa samim centrom grada, dogovorili smo dinamiku ishođenja dokumentacije za taj projekt i on će uslijediti nakon natječaja za izgradnju tunela. Bit ćemo prvi grad koji će biti direktno povezan sa zračnom lukom. Ono što nam je također jako važno jest uređenje kolodvorskih zgrada, i ove ovdje u Zadru i one u Škabrnji i Benkovcu, i to također očekujemo uskoro. Samim time, s modernizacijom pruge koja je u tijeku od Zadra do Knina, vjerujem da će napokon Zadar doživjeti putnički vlak i da će Zadar napokon biti uvršten u željezničku kartu Hrvatske, a to će svima nama, cijeloj Županiji, dati demografski i gospodarski potencijal, ali i razvoj općenito.", kazao je župan Bilaver.

Erlić: Zračna luka, Gaženica i željeznički kolodvor – razvojni prometni trokut Zadra

Gradonačelnik Zadra Šime Erlić podsjetio je da su inicijativu snažnijeg ulaganja u željezničku infrastrukturu zajednički pokrenuli Grad Zadar i Zadarska županija kako bi zadarsko područje uključili u novi nacionalni investicijski ciklus u željeznicu. Nakon velikih ulaganja u cestovnu infrastrukturu te snažnog razvoja Zračne luke Zadar i Luke Gaženica, upravo željeznicu vidi kao sljedeći veliki razvojni korak.

„Uređenje željezničke infrastrukture nešto je što uz pomoć Vlade RH želimo realizirati kao strateški i ključni prometni projekt za budućnost razvoja našega grada. Želimo bolje povezati grad sa Zračnom lukom Zadar, ali i s Lukom Gaženica, Benkovcem i Kninom. Ovaj kolodvor nalazi se praktički u srcu grada i njegova urbanog tkiva, a njegovim povezivanjem sa Zračnom lukom i Lukom Gaženica dobivamo prometni trokut koji predstavlja važnu razvojnu osnovu za budućnost Zadra.“ – rekao je Erlić.

Zadar – Zračna luka željeznicom u petogodišnjem ciklusu

Projekt povezivanja Zračne luke Zadar sa željezničkim kolodvorom razvijat će se zasebno od obnove putničkog prometa Zadar – Knin – Zagreb. Studijska dokumentacija je u pripremi, a Tušek procjenjuje da je za realizaciju veze sa Zračnom lukom realno govoriti o petogodišnjem ciklusu. Paralelno se projektom izmještanja pruge iz Bibinja želi omogućiti i snažniji razvoj teretnog prometa prema Luci Gaženica.

Tušek: Projekt kroz Bibinje vrijedan je gotovo 150 milijuna eura

Državni tajnik Žarko Tušek potvrdio je da će Ministarstvo u sljedećih nekoliko tjedana pripremiti odluku Vlade RH kojom će se pružiti potpora financiranju daljnjeg razvoja projekta izmještanja pruge iz Bibinja i izgradnje tunela. Trenutačna okvirna vrijednost investicije procjenjuje se na gotovo 150 milijuna eura, što je gotovo dvostruko više od procjena iz 2019. godine.

„Odlukom Vlade Republike Hrvatske zapravo govorimo o nastavku života i razvoja tog projekta. Uvjeren sam da ćemo u sljedećih nekoliko mjeseci imati pripremljen natječaj za projektiranje i izgradnju cjelokupnog projekta. To smo danas i dogovorili“ – rekao je Tušek. Kako bi se ubrzala realizacija, razmatra se ugovaranje prema pravilima Žutog FIDIC-a, odnosno objedinjavanje projektiranja i izgradnje.

HŽ Infrastruktura kao tehnički nositelj projekta taj model smatra optimalnim za najbržu realizaciju.

„Na ovaj projekt gledamo kao na potpuno novi zamašnjak urbanog, a prije svega gospodarskog razvoja Grada Zadra i Zadarske županije“ – naglasio je državni tajnik.

Putnički vlak u Zadru 2028. godine

Istodobno se nastavlja obnova pruge između Zadra i Knina. Prema najavljenoj dinamici, 2028. godine putnički vlakovi trebali bi se vratiti na zadarski željeznički kolodvor, a putnici bi iz Zadra preko Knina ponovno mogli nastaviti prema Zagrebu.

Uz prugu će se uređivati i kolodvorska infrastruktura. U planu je i projektiranje zidova za zaštitu od buke u naseljima kroz koja prolazi željeznička pruga, što je jedna od pet mjera koje je župan Bilaver izdvojio kao prioritetne. Novi putnički promet trebao bi dobiti i nove vlakove. Već tijekom sljedeće godine očekuje se dolazak prvih baterijskih vlakova, koji su namijenjeni upravo neelektrificiranim prugama poput zadarske. Proizvodi ih hrvatski Končar, a riječ je o razvojnom projektu Vlade RH i Ministarstva mora, prometa i infrastrukture koji omogućuje uvođenje suvremenih i ekološki prihvatljivih vlakova bez potrebe za potpunom elektrifikacijom pruge.

Vezane fotografije